运营历程
京沪高铁开通初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。
2010年12月6日，京沪高铁主力车型CRH380A动车组实体模型亮相，京沪高铁列车将全部实行8/16节车厢编组，定员1004人。
2011年1月9日，在京沪高速铁路先导段运行试验中，由原中国北车集团唐山轨道客车有限公司自主创新研制的新一代和谐号CRH380BL高速动车组，创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速度。
2011年6月13日上午，原铁道部召开新闻发布会，公布京沪高铁票价、运行图、开通日期等信息。
2011年6月24日9点起，京沪高速铁路开始网络售票，旅客可通过中国铁路客服中心12306购买电子车票。
2012年4月13日，上海虹桥站、天津西站和济南西站三个车站安检区域将安装用于身份识别的高科技安检系统——人脸识别系统。
2012年7月1日起，京沪高铁将增加运力，原北京铁路局由日常开行65对京沪高铁增至67对，周末开行72对增至74对，高峰期开行78对增至79对。
2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。 [23]
2017年9月21日，京沪高铁列车运营速度达350千米/小时。
客运流量
2012年6月29日，京沪高速铁路开通运营1周年，共发送旅客5259.5万人次。
2013年2月28日，京沪高速铁路累计运送旅客1亿人次。
2014年4月13日，京沪高速铁路累计运送旅客2亿人次。
2014年6月30日，京沪高速铁路开通运营3周年，共发送旅客2.2亿人次。
2015年6月30日，京沪高速铁路开通运营4周年，共发送旅客3.3亿人次。
2016年6月30日，京沪高速铁路开通运营5周年，共发送旅客4.5亿人次。
2017年6月30日，京沪高速铁路开通运营6周年，共发送旅客6.3亿人次。
2018年6月30日，京沪高速铁路开通运营7周年。共发送旅客8.25亿人次。
2011年6月30日至12月31日，京沪高铁全线运送旅客2445.2万人次，日均13.4万人次；
2012年，全线运送旅客6506.9万人次，日均17.8万人次，同比增长32.8%；
2013年，全线运送旅客8389.8万人次，日均23.0万人次，同比增长32.6%；
2014年，全线运送旅客10588.2万人次，日均29.0万人次，同比增长26.1%；客票收入约300亿元，首次实现盈利。
2015年4月30日，运送旅客达48.9万人次，均创下历史最高记录。
2018年5月1日，京沪高速铁路创造了66.9万人次的单日旅客发送量最高纪录。
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